Возможность гибкого управления скоростью вращения, моментом, позволяет добиться максимального раскрытия потенциала электродвигателя
Характеристики
Серия
—
EI-9011
Напряжение
—
380 В
Мощность (кВт)
—
160
Ток, Iном. (А)
—
302
Тип нагрузки
—
Тяжелая (HD)
Степень защиты
—
IP20
Все характеристики
880 500 ₽/шт
В наличии
Нашли дешевле?
В корзину
Купить в 1 клик
Частотный преобразователь
Инновационное решение Веспер EI-9011-200H 160кВт 380В обеспечивает целый ряд преимуществ:
- Максимальное использование возможностей частотно-регулируемого электропривода при “векторном режиме управления в замкнутой системе”
- Высокая точность регулировки частоты вращения электродвигателя за счет управления вектором тока и наличия эффективной системы интеллектуального управления.
- Обеспечение гарантированного плавного пуска для любых машин, включая мельницы, конвейеры, краны, производственные линии, экструдеры и прочее промышленное оборудование, имеющее в своём составе асинхронный электродвигатель.
- Плавное регулирование скорости, достигаемое как в конфигурациях с обратной связью, так и без них.
- Возможность управления моментом электродвигателя в векторном режиме с обратной связью.
- Удобный пользовательский интерфейс местного пульта управления на русском языке.
Основные характеристики
- мощность —160 кВт;
- напряжение — 380 В;
- номинальный выходной ток — 302 А;
- степень защиты — IP 20.
Заполните форму на сайте или свяжитесь со специалистами ООО «Компания Веспер» по номеру 7 (495) 258-00-49 , чтобы купить преобразователь по выгодной цене — от 764 500 руб. Доставим заказ до терминала транспортной компании в вашем городе.
По договоренности проведем шефмонтажные работы и пусконаладку, возьмем на себя гарантийное и послегарантийное обслуживание, обучим эксплуатации и ремонту.
Серия
EI-9011
Напряжение
380 В
Мощность (кВт)
160
Ток, Iном. (А)
302
Тип нагрузки
Тяжелая (HD)
Степень защиты
IP20
Подключение энкодера
Да
Съемный пульт
Да
Протокол связи
Modbus, Modbus/Profibus, Profibus
Тормозной прерыватель
Нет
Тип двигателя
Трехфазный асинхронный
По типу (особенности)
Векторные, Для крана, Для станка, Многофункциональные, Промышленные, Скалярные
Спецификация EI-9011 380 В
| Модель преобразователя частоты EI-9011 | 001H | 002H | 003H | 005H | 007H | 010H | 015H | 020H | 025Н | 030H | 040H | 050H | 060H | 075H | 100H | 125H | 150H | 175H | 200H | 250H | 300H | 400H | 500H | 600H | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номинальная выходная мощность (мощность применяемого электродвигателя), кВА | 1,1 | 1,5 | 2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 15 | 18,5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 93 | 110 | 132 | 160 | 185 | 220 | 315 | 400 | 500 | |||||||||||||||
| Выходные параметры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полная мощность преобразователя, кВА | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 75 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 | 250 | 300 | 400 | 500 | 600 | |||||||||||||||
| Номинальный выходной ток, А | 3,4 | 4,8 | 6,2 | 8 | 14 | 18 | 27 | 34 | 41 | 48 | 65 | 80 | 96 | 128 | 150 | 195 | 224 | 270 | 302 | 340 | 450 | 605 | 800 | 900 | |||||||||||||||
| Максимальное выходное напряжение | Трехфазное 380/400/415/440/460 В (пропорционально входному напряжению) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная выходная частота | 400 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источник питания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номинальное входное напряжение (частота) | Трехфазное 380/400/415/440/460 В 50/60 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Допустимые колебания входного напряжения (частоты) | +10%, -15% (±5%) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характеристики цепи управления | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Метод управления | Синусоидальная широтно-импульсная модуляция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стартовый крутящий момент | 150% при 1Гц(150% при 0 об/мин с импульсным датчиком вращения) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диапазон управления скоростью | 1:100 (1:1000 с использованием импульсного датчика вращения) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Точность управления скоростью | ±0,2% (±0,02% с использованием импульсного датчика вращения) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полоса пропускания ПИД-регулятора по скорости | 5 Гц (30 Гц с использованием импульсного датчика) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ограничение крутящего момента | Определяется уставкой для каждого из четырех квадрантов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Точность по моменту | ±5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полоса пропускания ПИД-регулятора по моменту | 20 Гц (40 Гц с использованием импульсного датчика вращения) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диапазон управления по частоте | от 0,1 до 400 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Точность частотных режимов | Цифровая команда:±0,01% (от -10 С° до +40 С°) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аналоговая команда:±0,1% (при 25 С° ±10 С°) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разрешение по заданию частоты | Опорный цифровой сигнал: ±0,01 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Опорный аналоговый сигнал: ±0,03 Гц/ 60 Гц (11 бит+код) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разрешение по выходной частоте | 0,01 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас по перегрузке | 150% от номинального выходного тока в течении 1 мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сигнал задания частоты | -10...+10; 0...+10 В; 4...20 мА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Время разгона/торможения | от 0,01 до 6000 с (время разгона/торможения имеют независимые уставки, возможны 4 ступени) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозящий крутящий момент | до 20% без тормозного резистора; до 100% - с внешним тормозным резистором | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной прерыватель встроен (15 кВт и менее) | Внешний тормозной прерыватель (18,5...500 кВт и менее) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защитные функции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защита двигателя от перегрузки | Защищен с помощью электронного термического реле перегрузки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мгновенная перегрузка по току | Силовое выходное переменное напряжение мгновенно отключается примерно при 200% от номинального тока преобразователя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защита плавким предохранителем | При перегорании предохранителя силовое выходное переменное напряжение отключится | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перегрузка | Силовое выходное переменное напряжение отключится через минуту работы при 150% от номинального тока преобразователя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перегрузка по напряжению | Отключение при напряжении на шине постоянного тока преобразователя более 820 В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Недостаточное напряжение | Отключение при напряжении на шине постоянного тока преобразователя менее 380В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кратковременное отключение питания | Немедленное отключение при прекращении подачи питания на 15 мс и более. Возможно возобновление управления после восстановления подачи питания при длительности провала не более 2 с (для моделей 001Н - 100Н). | Немедленное отключение выходного силового напряжения при прекращении подачи питания (для моделей 125Н - 600Н). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перегрев радиатора-теплоотвода | Защищен термистором | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предотвращение срыва при вращении | Предотвращение срыва во время разгона/торможения и вращения с постоянной скоростью | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Защита от токов утечек | Защищен электронной цепью (нарушение баланса выходных токов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Индикация заряда шины | Световой индикатор "Заряд" горит, пока напряжение шины не упадет ниже 50 В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия эксплуатации | Температура окружающей среды | от -10 С° до +40 С° (в пластмассовом корпусе) от -10 С° до +45 С° (в металлическом корпусе) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Влажность | Относительная влажность не более 90% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Температура хранения | -20~+60°C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Окружающая среда | Внутри помещения, защищенного от коррозионных газов и пыли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высотность | Не более 1000 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вибрация | До 20 Гц — 1g (9,81 м/с²); 20~50 Гц — 0,2g (1,96 м/с²) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Степень защиты оболочки | IP20 по ГОСТ 14254-96 IP54 (по отдельному заказу для моделей 050Н - 600Н) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спецификация EI-9011 660 В
|
Модель EI – 9011 - |
020К |
025К |
030К |
040К |
050К |
060К |
075К |
100К |
125К |
150К |
175К |
200К |
250К |
300К |
400К |
500К |
600К |
||
|
Максимальная мощность применяемого двигателя, кВт |
15 |
18,5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
93 |
110 |
132 |
160 |
185 |
220 |
315 |
400 |
500 |
||
|
Выходные характеристики |
Полная мощность преобразователя, кВА |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
60 |
75 |
100 |
125 |
150 |
200 |
200 |
300 |
300 |
400 |
500 |
600 |
|
|
Номинальный выходной ток, А |
20 |
22 |
27 |
41 |
46 |
52 |
62 |
85 |
99 |
130 |
155 |
172 |
230 |
280 |
370 |
510 |
550 |
||
|
Максимальное выходное напряжение |
Трехфазное 575/600/660/690 В (пропорционально входному напряжению) |
||||||||||||||||||
|
Номинальная выходная частота |
Вплоть до 400 Гц (достигается посредством программирования) |
||||||||||||||||||
|
Источникпитания |
Номинальное входное напряжение и частота |
Трехфазное 575/600/660/690 В 50/60 Гц |
|||||||||||||||||
|
Допустимые отклонения напряжения |
+ 10 %, - 15 % |
||||||||||||||||||
|
Допустимые отклонения частоты |
± 5 % |
||||||||||||||||||
|
Характеристики цепи управления |
Метод управления |
Синусоидальная широтно-импульсная модуляция |
|||||||||||||||||
|
Стартовый крутящий момент |
150ц % при 1Гц (150 % при 0 об/мин с импульсным датчиком вращения) |
||||||||||||||||||
|
Диапазон управления скоростью |
1:100 (1:1000 с использованием импульсного датчика вращения) |
||||||||||||||||||
|
Точность управления скоростью |
± 0,2 % (± 0,02 % с использованием импульсного датчика вращения) |
||||||||||||||||||
| Полоса пропускания ПИД-регулятора по скорости |
5 Гц (30 Гц с использованием импульсного датчика вращения) |
||||||||||||||||||
|
Ограничение крутящего момента |
Определяется уставками (по одному параметру для каждого из четырех квадрантов) |
||||||||||||||||||
|
Точность по моменту |
± 5 % |
||||||||||||||||||
| Полоса пропускания ПИД-регулятора по моменту |
20 Гц (40 Гц с использованием импульсного датчика вращения) |
||||||||||||||||||
|
Диапазон управления частотой |
от 0,1 до 400 Гц |
||||||||||||||||||
|
Точность частотных режимов |
Цифровая команда: ± 0,01% (от -10°С до +40°С) | ||||||||||||||||||
| Аналоговая команда: ± 0,1% (25°С ± 10°С) | |||||||||||||||||||
|
Разрешение по частоте |
Опорный цифровой сигнал: ± 0,01 Гц | ||||||||||||||||||
| Опорный аналоговый сигнал: ± 0,03 Гц / 60 Гц (11 бит + код) | |||||||||||||||||||
|
Разрешение по частоте |
0,01 Гц |
||||||||||||||||||
|
Запас по перегрузке |
150 % от номинального выходного тока 1 минуту |
||||||||||||||||||
|
Сигнал задания частоты |
от -10 до 10 В, от 0 до 10 В, от 4 до 20 мА |
||||||||||||||||||
|
Время разгона/торможения |
от 0,01 до 6000 с (Времена разгона/торможения имеют независимые уставки, возможны 4 ступени) |
||||||||||||||||||
|
Тормозящий крутящий момент |
Порядка 20 % (с внешним тормозным резистором – 100 %) |
||||||||||||||||||
|
Тормозной прерыватель встроен (15 кВт и менее) Внешний тормозной прерыватель (18,5…500 кВт) |
|||||||||||||||||||
|
Защитные функции |
Защита электродвигателя от перегрузки |
Защищен с помощью электронного термического реле перегрузки |
|||||||||||||||||
|
Мгновенная перегрузка по току |
Силовое выходное переменное напряжение мгновенно отключается примерно при 200% от номинального тока преобразователя | ||||||||||||||||||
|
Защита плавким предохранителем |
При перегорании предохранителя силовое выходное переменное напряжение отключается |
||||||||||||||||||
|
Перегрузка |
Силовое выходное переменное напряжение отключается через минуту работы при 150% от номинального тока преобразователя | ||||||||||||||||||
|
Перенапряжение |
Силовое выходное переменное напряжение отключается, если напряжение на шине постоянного тока превышает 1320 В | ||||||||||||||||||
|
Недостаточное напряжение |
Силовое выходное переменное напряжение отключается, если напряжение на шине постоянного тока ≤ 627 В | ||||||||||||||||||
|
Кратковременное отключение напряжения питания |
Немедленное отключение выходного силового напряжения при кратковременном прекращении подачи питания более 15 мс. Возможно продолжение управления после возобновления подачи питания при пропадании на время не более 2 с (от 15 до 93 кВт). | Немедленное отключение выходного силового напряжения при пропадании напряжения питания (от 110 до 500 кВт). | |||||||||||||||||
|
Перегрев радиатора-теплоотвода |
Защищен термистором |
||||||||||||||||||
|
Предотвращение срыва |
Предотвращение срыва во время разгона/торможения и вращения с постоянной скоростью | ||||||||||||||||||
|
Защита от токов утечек |
Защищен электронной цепью (нарушение баланса выходных токов) |
||||||||||||||||||
|
Световой индикатор "Заряд" |
Световой индикатор "Заряд" горит, пока напряжение шины не упадет ниже 50 В |
||||||||||||||||||
|
Окружающая среда |
Температура окружающей среды |
- 10°… + 40°С (в пластмассовом корпусе) и - 10°…+ 45°С (в металлическом корпусе) |
|||||||||||||||||
|
Влажность |
Относительная влажность не более 90% |
||||||||||||||||||
|
Температура хранения |
от - 20°С до + 60°С |
||||||||||||||||||
|
Размещение |
Внутри помещения, защищенного от коррозионных газов и пыли |
||||||||||||||||||
|
Высотность |
Не более 1000 м |
||||||||||||||||||
|
Вибрация |
от 9,81 м/c2 (1g) при менее, чем 20 Гц ; до 1,96 м/c2 (0,2g) от 20 до 50 Гц |
||||||||||||||||||
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
С этим товаром покупают
